Некоторые вопросы о светодиодном туннельном освещении

С быстрым развитием дорожного строительства в Китае масштабы и количество строительства автомобильных туннелей также увеличиваются, далее мы говорим о некоторых вопросах, связанных со светодиодным освещением туннелей, давайте посмотрим на это.

Это список содержимого:

• В обычных туннелях есть несколько особых проблем со зрением.

• Светодиодное туннельное освещение туннельного освещения каждая секция играет различную роль

Общий туннель имеет следующие особые визуальные проблемы

Перед входом в туннель (в дневное время) из-за разницы в яркости между внутренней и внешней частью туннеля, поэтому снаружи туннеля светодиодного туннельного света недостаточно, чтобы увидеть вход в туннель «черная дыра». явление.

После въезда в туннель (в дневное время) автомобиль попадает в туннель из яркого снаружи, даже если он не слишком темный, светодиодному туннельному свету требуется определенное время, чтобы увидеть внутренние условия туннеля, известные как «соответствие явление отставания.

Выход из туннеля, в дневное время, автомобиль через длинный туннель возле выхода, из-за выхода, чтобы увидеть внешнюю яркость очень высока, светодиодный свет туннеля, освещающий выход, выглядит как «белая дыра», представит очень сильные блики, водитель почувствует несоответствие.Ночью и в противоположность дневному времени светодиодный туннельный свет освещает выход из туннеля, чтобы увидеть не яркую дыру, а черную дыру, поэтому водитель не может видеть внешнюю линию дороги и препятствия на дороге.

Светодиодное туннельное освещение туннельного освещения каждая секция играет различную роль

Светодиодное туннельное освещение обычно делится на пять секций освещения, таких как секция подхода, входная секция, переходная секция, средняя секция и выходная секция, где каждая секция играет свою роль.

Участок подхода, участок подхода к туннелю - это участок дороги, близкий к входу в туннель, близкий к началу участка от входа для светодиодного освещения туннеля. правила проектирования освещения автомобильного туннеля, кстати, участок подхода расположен за пределами пещеры туннеля, его яркость зависит от естественных условий за пределами пещеры, нет искусственного освещения, но поскольку яркость участка подхода тесно связана с освещением пещеры , поэтому его принято еще называть секцией освещения.

Входная секция, входная секция - это первая секция освещения светодиодного туннеля после входа в туннель, входная секция раньше называлась секцией адаптации, эта секция нуждается в искусственном освещении светодиодного туннеля.

Переходная секция, переходная секция находится между входной секцией и средней секцией светодиодного туннельного освещения.Секция светодиодного освещения туннеля используется для решения проблемы зрительной адаптации водителя от входной секции высокой яркости к средней секции низкой яркости.

В средней части водитель проезжает через входную и переходную секции, зрение водителя завершает процесс адаптации к темноте, задача светодиодного освещения туннеля средней секции состоит в том, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость туннеля.

Секция выезда, в дневное время, светодиодное туннельное освещение, позволяющее водителям постепенно адаптироваться к яркому свету на выезде, устраняя явление «белой дыры».Ночью светодиодный туннельный свет, чтобы водители могли видеть внешнюю дорогу внутри линии пещеры и дорожные препятствия, устраняя выход явления «черной дыры». Обычной практикой является использование светодиодного туннельного света за пределами пещеры в качестве непрерывного освещения. .

В дневное время секция выхода из туннеля степени освещенности светодиодного туннеля с входной частью степени освещенности должна быть выше, чем основное значение степени освещенности туннеля.Ночью, наоборот, должно быть ниже, чем основное значение освещенности туннеля, когда есть уличное освещение за пределами туннеля, туннельный светодиодный туннельный свет в пределах значения яркости дороги не должен быть ниже значения яркости на открытом воздухе в два раза. раз.

CECEP Latticelighting имеет общие преимущества в продуктах светодиодного освещения, интеллектуальных решениях освещения и энергосберегающих режимах.Мы являемся ведущим оператором интегрированного энергосберегающего освещения и субподрядчиком умного города.Мы вошли в топ-10 рейтинга уличного освещения и в топ-3 рейтинга тоннельного освещения.Мы успешно реализовали крупнейший проект EMC по системе автомобильных дорог — скоростную автомагистраль Шанхай-Чунцин.Некоторые вопросы, связанные со светодиодным туннельным освещением, также очень четко объяснены выше.Если вас интересуют светодиодные туннельные светильники, вы можете связаться с нами, наш сайт www.latticelighting.com.